9月8日，2018中國永磁驅動技術研討會在株洲召開。300余名院士、專家、學者聚集一堂這一主題，共同探討永磁驅動技術的發(fā)展方向、應用領域，為推動行業(yè)發(fā)展和技術進步獻計獻策。

　　本次技術研討會，由中國城市軌道交通協(xié)會、中國中車股份有限公司共同主辦。中國城市軌道交通協(xié)會專家和學術委員會、株洲中車時代電氣股份有限公司、長沙市軌道交通集團有限公司聯(lián)合承辦。

　　研討會大咖云集。中國工程院院士錢清泉、劉友梅、孫逢春、丁榮軍，中國稀土行業(yè)協(xié)會秘書長楊文浩，中國稀土行業(yè)協(xié)會投融資分會秘書長張英建等共計300余名院士、專家、學者到場，為中國永磁驅動技術的發(fā)展獻計。

　　本次研討會采取“大會專題+主題分組研討”的形式。孫逢春院士以《電驅動技術與新能源汽車》為主題，論述了永磁驅動技術與新能源汽車發(fā)展之間的關系和未來；中國鋼研科技集團公司首席專家董生智博士以《稀土永磁材料研究及其應用》為主題，介紹了系統(tǒng)永磁材料的最新研究和應用成果；中車株洲電力機車研究所總工程師馮江華博士以《軌道交通永磁牽引系統(tǒng)的趨勢與展望》為主題，闡述了永磁牽引系統(tǒng)在軌道交通系統(tǒng)的應用背景與趨勢；長沙市軌道交通集團有限公司副總工程師肖利君以《城軌永磁牽引系統(tǒng)在長沙軌道交通1號線的示范應用》為主題，介紹了永磁牽引系統(tǒng)在長沙地鐵1號線的示范應用情況，闡明了永磁牽引系統(tǒng)在地鐵領域的應用前景。

　　此次研討會主題豐富，涉及永磁關鍵器件及材料、軌道交通永磁技術、電動汽車永磁技術、永磁系統(tǒng)工業(yè)應用技術等領域。院士學者在技術上的高屋建瓴的見解，闡明了永磁技術的光明前景和未來，企業(yè)技術專家對永磁技術在實際應用中取得的成果，為永磁技術在各個領域的應用指明了可能，有助于促進永磁驅動技術的交流和發(fā)展，加強永磁驅動技術在軌道交通、新能源汽車、風力發(fā)電、中央空調(diào)等工業(yè)領域的運用，開云 開云官方網(wǎng)站拓展我國交通運輸裝備技術向其他工業(yè)領域的可持續(xù)發(fā)展。

　　永磁驅動技術是全新一代的牽引技術，它利用磁力驅動負載工作，從而實現(xiàn)電機與負載之間非接觸的扭力傳遞。由于永磁驅動技術具有低碳、節(jié)能，安全、可靠，綠色、環(huán)保等優(yōu)勢，被認為未來發(fā)展的趨勢。永磁驅動技術誕生已久，目前已發(fā)展成熟，并實現(xiàn)在電動汽車、風電、船舶等領域的應用。隨著技術的成熟，近幾年，永磁驅動技術開始向要求更高的軌道交通、電動汽車、工業(yè)自動化等領域拓展。

　　2003年，中車株洲所在國內(nèi)率先開展軌道交通領域的永磁同步牽引系統(tǒng)研究。2008年，中車株洲所在電動大巴上成功實現(xiàn)了永磁同步牽引系統(tǒng)的首次應用。2016年，全國首列永磁地鐵在長沙地鐵1號線正式投入載客運營，開啟了中國城市軌道交通的“永磁時代”。永磁地鐵不僅效率更高，噪音更低，而且更節(jié)能環(huán)保，經(jīng)權威測試，其綜合節(jié)能達30%，經(jīng)濟效益非常可觀，社會效益十分顯著。2018年，裝載中車株洲所核心部件的國內(nèi)首列永磁高速動車組完成30萬公里運用考核，各項性能穩(wěn)定，未來有望得到鐵總公司的批量應用批復。開云 開云官方網(wǎng)站永磁驅動技術在軌道交通領域的成功應用，打破了國外的封鎖與壟斷，填補了我國自主研發(fā)城市軌道交通永磁牽引系統(tǒng)列車的空白，為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設節(jié)能、綠色、低碳的生態(tài)宜居城市具有積極作用。

　　中車時代電氣第10000輛城軌自主牽引系統(tǒng)下線永磁技術研討會上，中車時代電氣第10000輛城軌自主牽引系統(tǒng)舉行下線儀式。這意味著，自2007年自主牽引系統(tǒng)品牌首次獲得獨立參標資格以來，國產(chǎn)牽引系統(tǒng)的又一次重大突破。

　　截至目前，中車時代電氣城軌牽引系統(tǒng)共進入28個城市，累計獲得19000輛城軌牽引系統(tǒng)訂單，完成10000輛產(chǎn)品生產(chǎn)，上線輛，在國內(nèi)市場占據(jù)重要地位。此次下線輛城軌牽引系統(tǒng)，是中車時代電氣的最新產(chǎn)品——永磁牽引系統(tǒng)。Kaiyun官網(wǎng)登錄入口 開云網(wǎng)站Kaiyun官網(wǎng)登錄入口 開云網(wǎng)站