開云全站 開云網址開云全站 開云網址新概念的永磁驅動最新技術 一、新型橫 斜 向磁場的磁性傳動齒輪副 技術領域 本系列發明是一種新型橫向磁場的磁性傳動齒輪副和新型斜向氣隙磁場的磁性傳動斜齒輪副，可廣泛應用于風力發電、電動汽車、船艦驅動及其它Kaiyun官網登錄入口 開云網站需要直接驅動的工業傳動領域。 背景技術 在提高拖動轉矩的方法中 機械式齒輪變速傳動應用極為廣泛 但長期以來其傳動基本形式沒有變化，即始終是依靠機械式齒輪副的兩輪齒的嚙合進行傳動。這就給齒輪傳動帶來了一些不可消除的問題，如機械疲勞、摩擦損耗、震動噪音等，盡管可以采用油脂潤滑技術 但以上問題

　　材料在機械傳動領域的應用，國內外才處于起步階段，2004年英國工程師從理

　　3，從動輪上分布有2ps個從動輪永磁體7，主動輪與從動輪之間裝配有起調制

　　2、一種新型斜向氣隙磁場的磁性傳動斜齒輪副，可廣泛應用于風力發電、電動汽車、船艦驅動及其它需要直Kaiyun官網登錄入口 開云網站接驅動的工業傳動領域。其特征是：磁性傳動斜齒輪副的定子內孔呈內圓錐形狀，定子內錐形鐵芯3上分布有2ps個定子永磁體4，主動輪呈外圓錐形狀，主動輪錐形鐵芯7上分布有2pr個主動輪永磁體6，主動輪永磁體6與定子永磁體4之間裝配有起調制空間斜向氣隙磁場作用的空心圓錐形從動輪鐵磁柵5，三者之間存在圓錐形空間斜向氣隙且成同軸線分布，構成磁性傳動斜齒輪副的氣隙磁場Bg沿圓錐形狀的空間氣隙穿過而形成磁性傳動斜齒輪副的斜向磁場；工作時利用永磁材料N極與S極異極性相吸引的原理來實現無機械接觸、無摩擦的動力變速傳動。

　　轉矩密度可達40～80kN.m/m3，而本新型橫向磁場的稀土磁性傳動齒輪所傳送

　　開始在新型磁性傳動技術上實現對機械傳動的技術突破，2004年英國工程師從

　　力矩和能量雖有提高但還是受到磁能積的限制。2010 年國內的上海大學在承接

　　的國家“863”高科技項目(2007AA05Z233)中也提出了把磁性齒輪傳動技術與永

　　電機由極數為2ps 的定子、電磁調制式空心雙鼠籠轉子、極數為2pr 的永磁轉

　　不同的氣隙旋轉磁場；運行時，定子鐵芯4 中的定子繞組3 流過三相對稱交變

　　電流，產生極數為2ps 的少極數高速氣隙旋轉磁場，經空心雙鼠籠轉子的導磁

　　鼠籠13、導電鼠籠聯合電磁調制后，成為極數為2pr 的多極數低速高次諧波旋

　　擦, 驅動損耗僅僅只有電機損耗, 理論上最高驅動效率可比傳統的帶機械齒輪

　　開始在新型磁性傳動技術上實現對機械傳動的技術突破，2004 年英國工程師從

　　遞的功率密度和力矩密度都不及橫向磁場結構的磁性齒輪。2010 年國內的上海

　　大學在承接的國家“863”高科技項目(2007AA05Z233)中也提出了把磁性齒輪傳

　　由圓盤形狀的磁性傳動齒輪副 I、雙定子結構永磁電機 II 復合組成一體化結構,